HGK E36

На прошедшем в конце мая втором этапе RDS мне удалось познакомиться с ребятами из латвийской команды HGK Sport.

Текст: Дмитрий Tingol Осипов
Фото: Вова Биллет и Дима Tingol

Вдвойне повезло, что прибалтийские братья не только хорошо понимали русскую речь, но и могли свободно поддерживать разговор. Не растерявшись, я постарался выжать из них максимум информации про их дрифт-оружие – трешку BMW в 36-ом кузове.

Главный упор при постройке своего гоночного автомобиля они сделали на вес (наверное, сказался их «кольцевой» опыт). Если серийная трешка тех лет с мотором 2.8 весила примерно 1365кг, то их почти полностью пластиковый вариант – ровно 998кг! И это при том, что в машине вварен полноценный каркас, который прибавляет минимум 40-50кг! Все верно, они сбросили с машины почти 400кг… Офигеть! Но когда своими глазами видишь, как после двух щелчков крепежа, ребята вдвоем снимают всю «морду» целиком (капот+бампер+крылья), перестаешь удивляться таким цифрам.

В Прибалтике вообще любят BMW. И HGK уже давно практикуют передлеки именно немецких купе и седанов. К примеру, у них есть еще одна версия этой машины, но уже с V8 от M5. Но, по словам Хариса, директора HKG, такие моторы у них ставят только в самые высокобюджетные проекты.
Мотор от M3 E36 – то есть рядная «шестерка» S50B32 объемом 3,2 литра и мощностью в стоке 321л.с. После небольшой прокачки с помощью дросселей, выпуска и перенастройки «мозгов», мотор выдает примерно 350л.с. Такой легкой машине – за глаза! Фишка в том, что мотор все еще атмосферный, то есть с его помощью проще контролировать машину (ровная характеристика, никаких лагов и т.п.). И звучит, кстати, очень сочно : )
Подвеска – почти полный кастом собственного производства. Увы, для BMW (кроме стоек) сложно найти уже готовые варианты. «Почти» – это все нижние и верхние рычаги и т.п. и т.д., кроме койловеров какой-то малоизвестной голландской фирмы.

Кстати, у данной «бэхи» в Латвии есть два точных близнеца. И вдобавок HGK готовы построить любому аналогичную машину, или же продать отдельные ее компоненты. Цена проекта, увы, тайна.

Скрытая реклама.

Пилот занакомится с пилоткой…пилотессой…

Разгон.

1й поворрот.

Перекладка.

Еще перекладка и большая дуга.

Резина – Hankook.
HGKsport.com

Стоит также посмотреть:

1. HGK Racing goes to Poland Помните e46 от HGK, которую мы...
2. DropIT wallpapers #5 set. Burn motherfucker burn Последняя в этом году подборка обоев...
3. HGK Racing E46 2012. БЭМ! Интересные вещи творились на трассе после...